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 Catálogo de peças sobresselentes
 Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem da caixa do filtro de ar
 
 
Desaperte os parafusos de fixação (A) do radiador de óleo (B) à cabeça horizontal e retire o radiador de óleo deixando-o ligado às tubagens.
Desaperte a braçadeira (7) e retire o tubo (6) da válvula (13).
Desligue os cabos (C) da bobina da cabeça horizontal (D) e da bobina da cabeça vertical (E) nas duas velas respectivas. Desligue os conectores (F) da cablagem principal das bobinas.
Desaperte o parafuso (11) dianteiro, recuperando o espaçador (10) e o anel de borracha (9).
Desengate as duas colunas (8) dos anéis de borracha (9) de apoio ao chassi.
Desaperte as braçadeiras (L) dos colectores de aspiração (G).
Retire o tubo (H) da tomada de pressão (12).
Levante a caixa do filtro (2) juntamente com as bobinas e os cabos.
Decomposição da caixa do filtro
Desaperte os parafusos (16) recuperando as anilhas (17) e levante o painel anti-ruìdo (15) da caixa do filtro.
Desligue o tubo de drenagem (1) da caixa do filtro (2).
Desaperte a tomada de pressão (12).
Desaperte as colunas (8).
Para a desmontagem das bobinas (D) e (E), consulte a Secção M 3, Bobina.
Recomposição da caixa do filtro
Para a remontagem das bobinas (D) e (E) na caixa do filtro, consulte a Secção M 3, Bobina. Insira as duas colunas (8) com trava‑roscas na caixa do filtro (2) e aperte-as de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi). Aplique trava-roscas na rosca da tomada de pressão (12) e aperte-a de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Insira o tubo de drenagem (1) na caixa do filtro de ar (2).
Posicione o painel anti-ruìdo (15) na caixa do filtro, introduza os parafusos (16) e as anilhas (17) e aperte os parafusos de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Desmontagem da válvula de purga do óleo
Desaperte o parafuso (V) e retire a válvula de purga do óleo (13) do semi-cárter. Verifique o estado dos anéis OR (14) e substitua‑os, se necessário.
Remontagem da válvula de purga do óleo
Lubrifique os anéis OR (14) com a massa prescrita.
Aperte o parafuso (V) da válvula (13) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Remontagem da caixa do filtro de ar
Volte a colocar por cima do corpo da válvula borboleta a caixa do filtro (2) juntamente com as bobinas e os tubos.
Calce o tubo (H) do motor de passo na tomada de pressão (12).
Certifique-se de que as braçadeiras (L) estão posicionadas correctamente nos colectores de aspiração (G), com os parafusos de fixação virados para o exterior da moto.
Ligue os colectores de aspiração (G) à caixa do filtro e aperte as braçadeiras (L) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Insira as colunas (8) nos anéis de borracha (9) de apoio no chassi.
Volte a colocar o anel de borracha (9) e o espaçador (10) e aperte o parafuso (11) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Ligue os conectores (F) da cablagem principal às bobinas.
Ligue os cabos (C) da bobina da cabeça horizontal (D) e da bobina da cabeça vertical (E) nas duas velas respectivas.
Volte a colocar o tubo (6) com a braçadeira (7) na válvula (13) e aperte a braçadeira (7) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
Coloque o radiador de óleo (B) na cabeça horizontal, apertando os parafusos (A) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do chassi).
 
Posicionamento do tubo de drenagem da caixa do filtro de ar
Posicionamento do tubo blow-by
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